Ernesto Linares Mascaro

El 8 de octubre de 1879 se llevó a cabo el combate naval de Angamos, la acción bélica más recordada en Perú tanto por la muerte de Grau y la caída de varios de sus subordinados como por la captura del monitor Huáscar . Ese día también es especial porque se recuerda la creación de la Marina de Guerra del Perú en 1821. (Derecha: Óleo de Teófilo Castillo sobre el combate de Angamos) En su momento, este combate también tuvo relevancia mundial por ser el primer enfrentamiento serio entre buques blindados desde la batalla naval de Lissa en 1866. Podemos encontrar referencias en la prensa británica, tanto en el Times como en la revista Engineering. También hay interesantes referencias al combate en los libros: Navies of the World; … and a concise summary of the principal naval battles of the last twenty years del marino norteamericano Edward W. Very de 1880, Naval Battles, ancient and modern de Edward Shippen de 1883 y el Twenty famous naval battles vol. 2 del también marino nortea...

Uno de los combates más interesantes de la Guerra con Chile y muy poco recordado es el que se libró el 28 de agosto de 1879 en Antofagasta entre el Huáscar y los buques y defensas costeras chilenas. Anteriormente el Huáscar ya se había enfrentado a las defensas de Antofagasta el 26 de mayo de 1879, pero este combate tuvo más trascendencia por la cantidad de tiros y aciertos realizados por ambos bando. (Imagen a la derecha del puerto de Antofagasta. Se puede apreciar las alturas donde se colocaron las baterías, la poza donde estaban anclados los buques chilenos y las instalaciones de la Compañía de Salitres. Fuente: Álbum Gráfico Militar de Chile de José Antonio Bisama Cuevas) La comisión del Huáscar El Huáscar partió de Arica, junto con el transporte artillado Oroya, el 22 de agosto de 1879 en una expedición con la finalidad de torpedear al blindado chileno Blanco Encalada , del cual se sabía estaba en mantenimiento en Antofagasta. Las instrucciones del Presidente Maria...

Del 17 al 25 de julio de 1879, el blindado Huáscar y la corbeta Unión hicieron una expedición sobre la costa chilena, principalmente sobre Antofagasta, con el objetivo de capturar algún transporte chileno, tal como lo revela el contralmirante Melitón Carvajal en Historia Marítima del Perú T. XI, vol. 2. Se sabía en Arica que el transporte chileno Itata siempre pasaba la noche en altamar, así que la intención era capturarlo antes de que anclara en Antofagasta al amanecer. El primer intento se frustro antes de tiempo porque los buques peruanos fueron vistos en Mejillones cuando perseguían a la cañonera francesa Hugon , a la que confundieron por la corbeta chilena Abtao . Ante esto, los buques peruanos navegaron sobre la costa norte de Chile, destruyendo lanchas y embarcaciones menores en puertos y caletas, regresando después sobre Antofagasta y fue en esa circunstancias que capturaron al transporte Rímac , acción que llevado principalmente por la corbeta Unión , aunque la presencia de...

El pasado 25 de marzo se realizó la Junta de Accionistas Obligatoria Anual de Inversiones Centenario S.A.A. Además de aprobarse la Memoria Anual y los Estados Financieros Auditados del 2008 también se dieron importantes noticias, como que el Centro de Negocios Cronos, ubicado al frente de la embajada de Estados Unidos, tiene un avance del 95%. El proyecto Cronos consta de 4 torres independientes de 10 pisos de altura cada una, construidas en 2 etapas sobre un terreno de 6,459 m² y tiene contratos suscritos con Oracle, Antamina, BPZ, Gold Fields, Creditex, Banco de Crédito del Perú, Astra Zenecea, entre otras empresas. En otras cosas se mencionó también que la subsidiaria Paz-Centenario S.A., el joint venture con la chilena Paz Corp, que está en marcha en Barranco un proyecto de construcción de 202 departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios, con una planta comercial en el primer piso, calculándose que la venta total de este proyecto bordea los US$ 18 millones de dólares. En la Junta se acord...

Demostrando que la crisis internacional no afecta el mercado de consumos masivos, la Corporación José R. Lindley S.A. ha confirmado millonarias inversiones para este año. Johnny Robinson Lindley Suárez, el joven Gerente General de la Corporación Lindley, declaró que la empresa va a invertir US$ 50 millones este año en ampliar líneas de producción, equipos de frío y envases (1), y principalmente en la construcción de una nueva planta de envasado de las gaseosas Inca Kola y Coca Cola en Trujillo (2). Johnny Lindley afirmó que todo este año se construirá la planta y el próximo año se equipará y pondrá en operación, refiriendo que este proyecto y la posibilidad de construir otra planta requerirá una inversión cercana a US$ 40 millones (3), de los cuales se invertirán US$ 35 millones en los primeros tres. En la actualidad, la Corporación Lindley cuenta con 9 plantas en el país, de las cuales 2 están en Lima; la empresa se encarga de producir y comercializar bebidas de las marcas Coca Cola e...

Cuando finalizaba el año, se dio a conocer en Estados Unidos el escándalo financiero de Bernard Madoff, cuya empresa, Madoff Investment Securities LLC, era la mayor pirámide financiera del mundo. Fue un escándalo similar al de CLAE en Perú en 1993, con la diferencia que en Madoff Investment no invertían peruanos ignorantes, sino empresas jurídicas guiadas por asesores financieros egresados de The Wharton School, Stanford Graduate School of Business o de la Harvard School of Business. Entre los mayores afectados está el Grupo Santander, el mayor conglomerado financiero de España. Credicorp, el mayor conglomerado financiero de capitales peruanos, aunque registrado en las Bermudas, declaró que una de sus subsidiarias, el Atlantic Security Bank del Gran Cayman, tenía uno de sus fondos de inversión que administra en productos administrados por Madoff Securities. El 15 de diciembre del año recién pasado, Credicorp ha declarado que el Atlantic Security Bank tiene una posición propia de US$ 1 ...

Durante la guerra que Bolívar le declaró al Perú, una de las victorias peruanas más importantes fue la ocupación de Guayaquil, cuya plaza se rindió a la Marina de Guerra del Perú después de un bloqueo de casi 3 meses. En los combates de Guayaquil había muerto el vicealmirante Guisse el 24 de noviembre de 1828, pero el bloqueo de Guayaquil no aflojó y el puerto empezó a ser abandonado. El coronel colombiano Daniel O’Leary escribía: “Guayaquil es un desierto. No se ve en la calle una persona decente; sólo las familias de la viuda y de las Garaycoas están aquí” (1). (Imagen: José Boterín. Pintura del Museo Naval del Perú “Capitán de Navío Julio J. Elías Murguía” ) La escuadra peruana que bloqueaba Guayaquil se componía de 3 buques: la fragata Presidente , la corbeta Libertad y la goleta Peruviana . Todos estaban al mando del teniente 1° José Boterín, el marino más joven que se ha hecho cargo de la escuadra en la historia de la Marina de Guerra del Perú. Los colombianos contaban con la go...