Ernesto Linares Mascaro

El empresario norteamericano Henry Meiggs fue el contratista ferrocarrilero más importante en la historia del Perú. Al momento de su fallecimiento el 30 de septiembre de 1877, Meiggs tenía un contrato vigente con el Estado (03/II/1877) para terminar el ferrocarril del Callao a La Oroya –se inauguró la línea hasta Chicla en mayo de 1878-, continuar la línea férrea desde La Oroya a Cerro de Pasco y construir el socavón de Rumiallana para el desagüe de las minas de Cerro de Pasco. De acuerdo al testamento de Meiggs, se formó un Directorio ejecutor para el cumplimiento de contratos pendientes. Este Directorio, presidido por el norteamericano Charles Watson, socio y amigo de Meiggs, constituyó la Compañía del Ferrocarril de La Oroya y Mineral de Pasco el 4 de diciembre de 1877 para ejecutar los contratos sobre el llamado Ferrocarril Central Trasandino, que era como se le llamaba a la línea del Callao a Chicla de 141 kilómetros. Para el año 1878, la Compañía del Ferrocarril de La Or